Citroën HY Forum

Heb je een punt.

Met veel moeite (en een stevige hamer) de ankerbouten er uit gekregen, draaien wilde wel maar schuiven niet. Met bevriezing van de bouten (spuitbus) en een aantal stevige tikken tegen de achterkant van de bouten gaven ze op. Nu kan de buitenste plaat er af en kunnen de wielremcilinders vervangen ...

Of misschien toch eerst de excentriekbouten verwijderen?

Deze week verder gegaan met de revisie van de voorrem. Het plan is om de onderste en de bovenste cilinders te vervangen.Daarvoor wil ik de bitenste verbindingsplaat loshalen om de remleiding naar de onderste en bovenste cilinder los te maken.

Ik loop nu tegen het volgende aan: alle bouten zijn er ...

Even rustig het Handboek doorgekeken, lijkt toch goed te doen. Even een opsomming van de werkzaamheden (zoals ik het het begrepen):

- ankerbouten verwijderen (hier zitten de excentrieken achter)
- excentriekbusjes loshalen
- teugtrekveren van de remschoenen loshalen
- remschoenen verwijderen
- de ...

Het werkplaatshandboek van de hy geeft weinig informatie over hoe te werk te gaan bij de demontage van de voorremmen. De link naar een beknopte omschrijving hier op het forum ben ik kwijt. Kan iemand misschien een linkje ophoesten?

Deze week verder met de rechtervoorrem, deze zit als enige van de remmen goed vast. Hy kan met veel moeite de wagen weer onder afdak krijgen, kan die rustig tijdens het remonderzoek blijven staan.
Resultaat tot nu toe: naafmoer los (met juiste dop van de club), de 6 boutjes los, remtrommel ...

Vandaag de bus eens opgekrikt, 1 wiel tegelijk. Conclusie: alleen RV zit vast, de rest draait mooi schurend rond. Al met al misschien toch een meevaller. Moed verzamelen en zelf proberen maar. Voor de naafmoer heb je moer 55 nodig toch, en voor de trommel een remtrommeltrekker?

Thomas, dank je wel voor de tip. Is inderdaad niet zo ver hier vandaan, ben er ook al eens eerder geweest. Leuk bedrijf. Revisie van de achterremmen zie ik nog wel zitten: lijken veel op die van een 2cv, daar heb ik wel ervaring mee.
De voorremmen is een ander verhaal. De tekeningen in het ...

Onze HY mag weer op vakantie, na 3 jaar stilstand ondr een afdak. Het verwijderen van stof en spinnenwebben lukt nog wel, het 'probleem' zit nu in de remmen: Deze zitten uiteraard redelijk vast. Niet zo vast dat de Hy niet zelfstandig onder het afdak vandaan is gekomen en nu op een harde schone ...

Tipje:

Ik weet niet of HY nog te koop is, maar op marktplaats.nl staat onder de rubriek auto's in Tilburg een HY te koop voor 500 euro.
Volgens de advertentie is het plaatwerk slecht maar de motor nog prima.
Voor onderdelen en restauratie doeleinden (delen van het plaatwerk zullen ongetwijfeld nog ...

Ja, hoor: ik hem 'm ook! Was het laatste exemplaar alweer. Iedereen op het Forum misschien de tip gelezen

Ter informatie: in het septembernummer van het blad "Klassiek&Techniek", in bijna elke boekhandel te verkrijgen, gaat het aankoopadvies ditmaal over de Citroen HY.
Dus voor iedereen die er over denkt een HY te kopen (of voor iedereen die wil weten wat men bij de aankoop met de mantel der liefde ...

Zojuist terug van onze eerste vakantie met de HY. Nog wel in Nederland gebleven (is trouwens niet mis mee, zo weg in ons eigen landje). Hy heeft het prima gedaan, de inrichting (nog bijna steeds net zo basic als bij aankoop) voldeed prima: een uitstekende lange tafel met aan weerzijden makkelijk ...

Gisteren HYtje voor de APK-voorkeuring naar de garage gebracht. Een paar mankementen gevonden: 2 versleten banden, spruitstuk lekt, voorremmen verschillen teveel en CO te hoog.

Al met al geen grote tegenvallers. Alleen om door de APK te komen ben ik hem 2 weken kwijt: de garagehouder heeft ...