Citroën HY Forum

Inmiddels via een tip uitgevonden dat dit een ring is van de veer van het rondsel op de startmotor.
Die heb ik wel op reserve liggen gelukkig.

toen ik gisteren onder Dubbus dook om een minimaal koelvloeistof lek te vinden zag ik iets liggen op het paard onder de versnellingsbak,

Iemand enig idee waar dit vandaan komt?
De koppeling werkt zonder problemen, ik heb wel een trilling in mn stuur bij 80/90 en speciaal in bochten naar rechts ...

Krijg ik het clubblad thuis en blijkt dat Dubbus is gespot voor mn huis in Noorwegen.
Dus een nederlander gaat op vakantie naar Noorwegen, neemt een foto van mn HY, stuurt die in Nederland naar het clubblad en vervolgens wordt het clubblad met die foto naar mij in Noorwegen gestuurd.

Ik las een massive strip waar de felsrand op het dak weg is.
Bij mijn HY heb ik de hele lengte van voor naar achteren moeten doen een aantal jaren terug. en inmiddels ook wat stukken van de rand van links naar rechts.
Dan roest het tenminste niet weer

yes

Thx

Weet iemand zo even de maat vd aandrijfasmoer?
Ben in mn werkplaats onderdelen en gereedschap aan het pakken voor de vakantie en mn bus staat thuis.

Hoi Harry, ik heb op Dubbus GSA ruitewisserarmen med Dyane wissserbladen en een 2CV ruitwissermotor. Er is veel mogelijk.

Daar hoeft je kop er niet voor af. Klepdeksel eraf halen en met startmotor of slinger de motor ronddraaien en je ziet of de kleppen open gaan.

Ik heb ooit eens lang lang geleden i Frankrijk op een meeting gestaan. Gewoon aan komen rijden maar eind vd dag niet meer willen starten. Met een andere ...

Bougiekabels in de juiste volgorde?

Probleem opgelost. Ik was te gefocused op het probleem bij cil 2 en 3.
Het probleem zat bij cil 1 en 4. De tuimelaarasjes daar zaten verkeerd om,met de gaatjes naar boven ipv beneden. Na omdraaien krijgen nu alle tuimelaars olie.

onlangs mn kop vervangen en na proefdraaien zonder klepdeksel zie ik dat de tuimelaars van cylinder 2 en 3 geen olie krijgen.
met perslucht vanaf de tuimelaar doorgeblazen maar er komt dan olie uit bij de ander tuimelaars dus de boel is niet verstopt

olie ververst, geen verschil. Olielampje gaat ...

Na een proefrit nogmaals gecheckt. Tuimelaar 3 kribgt olie maar minder dan de rest. Ik vraag me af of de oliepomp wel genoeg druk geeft. Alleen hoe/waar meet je dat? Binnenkort eens olie verversen en nog eens checken.

Daar loopt stationair in ieder geval goed op.
Maar bij proefdraaien zonder klepdeksel zie ik dat de tuimelaars van uitlaatklep 2 en 3 geen olie krijgen.
Eerst maar eens de tuimelaars demonteren en olie kanalen doorblazen